De dynamische remmende weerstanden worden gebruikt met AC VFD om een het remmen torsie in de motor tijdens het reviseren voorwaarden te veroorzaken.

De meeste gelijkstroom-motoren zullen zich als generators gedragen zodra zij worden verwijderd uit de voeding. Dit is toe te schrijven aan hun permanente magneten. De geproduceerde energie kan worden verdreven door een machtsweerstand als lading te verbinden. AC de inductiemotoren hebben geen permanente magneten. In deze motoren, veroorzaakt het roterende magnetische veld in de stator een magnetisch veld. De remmende weerstanden worden gebruikt voor toepassingen waar de motorsnelheid de snelheid overschrijdt die door de veranderlijke frequentieaandrijving wordt geplaatst (VFD) of wanneer de snelle vertraging wordt vereist. Zij kunnen het gecontroleerde remmen bij een verhoogde torsie verstrekken. Als de rotatiesnelheid van de motor de synchrone snelheid van VFD overschrijdt, zal het als generator dienst doen. De surplusenergie zal in VFD worden gevoed en zal verhogen het voltage op de gelijkstroom-bus. Groter het snelheidsverschil tussen de motor en de aandrijving, zal de meer energie worden teruggekoppeld. Het is belangrijk een remmende weerstand correct om te rangschikken. Lager de ohmic waarde van een weerstand, sneller kan het de motor en de meer hitte tegenhouden het produceert. Om dit te compenseren, moet de weerstand groter zijn of een heatsink gebruiken. De ontwerper moet het systeem ontwerpen en de weerstand met een voldoende machtsclassificatie selecteren om onder de grenzen van de weerstandstemperatuur tijdens het remmen te blijven. De weerstandswaaier wordt gewoonlijk beperkt door een minimumwaarde (om over stroom te verhinderen) en een maximumwaarde (voor een laag vermogen van de machtsdissipatie).

Eigenschappen:

• Uitstekende hittedissipatie.

   

• Het vermogen en de duurzaamheid van de hoge machtslading.

   

• Lage temperatuurcoëfficiënt die direct evenredig is.

• Roestvrij staalontwerp voor uitstekende anticorrosieve prestaties.

   

Het trekken:

De aanpassing is welkom, gelieve te voelen vrij om ons voor het bespreken van meer details te contacteren.

Vriendelijk aandeel onder informatie voor Dynamisch het remmen weerstandsonderzoek.